“买菜车”巅峰不在,上汽通用五菱顶梁柱也难顶

时间:2024-09-20 08:12:27来源:为非作歹网 作者:闫伟

买菜责任编辑:黄兴利主编:寒丰。

这就对算力的要求就降到很低,车巅可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来,非常适合我们国家,这也是我们弯道超车的一个场景。张鹏:柱也通用大模型的能力提升所衍生的能力,能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

“买菜车”巅峰不在,上汽通用五菱顶梁柱也难顶

按照刷榜的成绩,上汽国内的模型早就超过了GPT-4了。所以,通用我谈的小切口,就是刚开始宁可保守一点,积小胜于大胜。既然内燃机可以造出汽车,顶梁那就先把汽车造出来,我觉得这是不矛盾的一件事情。

“买菜车”巅峰不在,上汽通用五菱顶梁柱也难顶

大模型与产业的结合:难顶小切口,大纵深张志伟:周鸿祎先生说过,今年是大模型场景应用元年。自2017年以来,买菜人工智能多次被写入《政府工作报告》。

“买菜车”巅峰不在,上汽通用五菱顶梁柱也难顶

二是看大模型的容错度,车巅因为大模型最致命的就是幻觉,如果某个场景中不能承受幻觉风险,那这个场景就不能用到大模型里。

今年就消停很多了,柱也因为很多企业知道,有些特别难的事自己也做不了。其次,上汽美国也不是全面领先,美国真正在人工智能领先的公司,我认为就两家,软件是OpenAI,硬件是英伟达。

今年就消停很多了,通用因为很多企业知道,有些特别难的事自己也做不了。摘要:顶梁作为人工智能发展的核心引擎,顶梁国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知,我们的国产大模型还能弯道超车吗?今年是大模型应用元年,在现实的不同场景之下,大模型又将与产业擦出什么样的火花?华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注,人工智能(AI)的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

按照刷榜的成绩,难顶国内的模型早就超过了GPT-4了。打个比方,买菜现在我们造出内燃机了,不能说我想造飞机,内燃机不能用,我不管了,我要造喷气发动机去。

相关内容
推荐内容